在长春、上海等全国复商复市的形势下，国务院总理李克强5月17日在云南考察时走进事关国计民生“最后一公里”的抗疫运输一线卡车司机群体，了解3000万卡友群体贷款还款、货运收益等情况。

当总理了解到卡友们的贷款绕过“中介”，直接由东风提供了金融政策支持时，他感慨东风这样的央企、国企讲担当，认为“这个信息很好!”

其实，东风柳汽已从5月15日开始，乘龙推出可申请延迟1-3期甚至更长的关怀政策，主要针对办理东风金融分期的终端客户，可通过拨打东风金融400客服热线办理。

而东风风神早在3月30日上海、长春等地疫情最吃紧的时刻，就已经紧急动员，下了场“及时雨”：

1、展期、延期支持，经销商向厂家申请、终端客户可以直接拨打东风金融400客服热线进行申请;

2、免除经销商的销售指标考核，零售车辆按照100%任务达成进行支持;

3、加大包牌贷产品补贴政策，与东风金融协商进一步优化贷款审批方案，确保客户不流失，助力经销商的销售;

4、确保车辆的及时供应的同时，做到不压库，让经销商库存保存在合理范围。

5、协助东风风神的贷款客户通过东风金融400客服热线办理延期服务。

疫情期间，东风其他厂家出台贴心政策还有：

东风雪铁龙、东风标致：因疫情影响闭店的可以申请三方展期，通过标雪金融办理;

东风本田，在东风金融办理分期的客户可通过400客服申请贷款延期服务;

东风启辰，受到疫情影响的经销商可以向合作银行申请展期

岚图汽车，3月的疫情期间增加额外权益，充电或者或0息，2选1。

不仅东风如此，从市场端传出的消息是，作为地方国企的广汽传祺提出：开票/交付按100%达成来计算，提车2000元补贴/每台;针对疫情区域的政策，因为上海更严重一些，目前在专项提案。

相信，还有更多的汽车厂家跟进或正在悄然实施，大爱无言。

这其中的典型，东风风神可圈可点。

时穷节乃现。

两年前身处武汉疫情暴风眼的自主品牌东风风神从2020年走出阴霾，在2021年逆袭，实现同比增长73%。

2022年3月30日上午，看到疫情这只黑天鹅还在中国盘旋，看在眼里、急在心中的东风风神营销团队及时联系上了东风金融CFT项目负责人，商议如何有效帮助经销商共渡难关。

当天下午，与东风汽车一起成长的东风金融明确答复：可以为所有因疫情影响的经销商办理三方的延期业务，同时针对申请延期的经销商予以征信保护。

这一喜讯激励东风乘用车公司立即抛出议题：针对疫情封控一个月以上的经销商支持一个月的三方融资业务贴息费用，取消经销商的销售指标考核。

此举一旦实施，可保证缺车的经销商能够拿到想要的车，还可积极协助经销商调整库存结构，做到不压库，保证经销商的库存压力处于合理水平。

在方案确认的翌日——3月31日下午，东风乘用车公司在全国经销商线云大会上进行宣导，“我们始终与经销商在一起，始终与客户在一起，想客户之所想，急客户之所急，共渡难关，共克时艰。”

政策发布后，东风乘用车公司累计协助16家经销商办理三方业务的延期，办理了34笔三方业务的延期，有效缓解了经销商的焦虑。

更贴心的是，这一利好消息，不是从4月开始，而是倒追——从3月开始，东风风神就对受到疫情影响的经销商进行三方业务的利息补贴，当月共计支持53家经销商共计1616辆车的三方贴息费用。

在全国车市近10年最黑色的4月，东风风神共计支持67家共计2702辆车的三方贴息费用。

促进消费方面，东风风神进一步加大超低首付、超低月供的包牌贷金融产品的支持力度，助力终端销售，包牌贷产品的金融渗透率提升到30%以上，成为经销商下沉到二网的促销利器。

客户关怀方面，截至5月22日，有2192名东风风神的贷款客户成功办理了贷款延期，东风风神实实在在地帮客户解决着眼前的难题。

东风乘用车公司从经销商的前、中、后端进行的全方位的帮助与支持，在这个因疫情造成的汽车市场寒冬中，为合作伙伴们送上了信心与温暖。

其实，此时此刻，东风风神与东风金融也不是土财主和富寺庙，均面临着十分困难的考验：车辆减产，电池涨价，供应链体系也受到了前所未有的挑战，终端销量下滑。

疫情造成的经济不景气，也导致了东风金融的不良资产骤增，各项风险指标都在警戒线徘徊。

但，越是困难越需要国家队站出来，在自己力所能及的地方，对合作伙伴提供一些帮助与支持。

国企担当，在这时候就必须要展现出来，这就不难理解总理的欣慰。

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