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上个月， 一起交通事故赔偿案件在法院审结，而案件中的“好意同乘”是否可以减轻赔偿责任引起了争议。

先来科普科普，何为“好意同乘”呢?

“好意同乘”是一个民法术语，是指非营运机动车所有人或驾驶人，出于好意，无偿地邀请或允许他人搭乘自己车辆的行为。

事故的起因是这样的。好心的车主胡先生让几位同事免费搭乘自己的车上班，但某天车辆不慎翻入沟内，造成车内多人受伤，其中刘某伤势较重。

经交警部门认定，胡先生负事故的全部责任。

然而事情还没完。后来，刘某向法院提起诉讼，要求胡先生赔偿住院护理费、伤残赔偿金、精神损害抚慰金、营养费、鉴定费等各项损失合计近28万元。

面对这不低的赔偿，胡先生和刘某之间友谊的小船也因此说翻就翻了。

对此，胡先生叫苦不迭!心想，自己一片好心搭载同事，没收一分钱，如今却面临巨额赔偿，从情理角度而言也太说不通了吧!自己难道不应该免赔吗?

而法院的判定是，本次搭乘为“好意同乘”，但由于胡先生未履行保障乘客安全的义务，酌情减轻胡先生30%的赔偿责任，仍需承担70%的赔偿责任，且无需承担对刘某的精神损害赔偿。

最终，二审判决胡先生还应赔偿刘某近15万元。

所以，于情于理，“好意同乘”可以作为减轻驾驶人赔偿责任的一个因素，但并不能完全免除驾驶人的赔偿责任。

经过这次教训，想必胡先生再也不敢轻易让他人搭乘自己的车了。

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现实生活中，大家是不是也遇到过这种情况?上下班顺路的同事，担心好意让他们同乘会出麻烦，但又不好意思拒绝。

这时若购买了车上人员责任险就可以较好地解决这个问题。

所幸的是，此次翻车事件没有撞到第三方汽车和造成第三方汽车人员受伤，否则又是一笔“巨额赔偿”。

所以，为了避免成为“冤大头”，车上人员责任险尽量买备上。第三者责任险也要留意是否买了，保额尽量买高一些，毕竟意外总是以各种形式毫无准备地降临，自己能否承受住也是个未知数。人命关天的大事，区区几十万真的不经赔!

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刚好此次车险综合改革提出，第三者责任险保额从以往的5万-500万提高到10万-1000万，保额往高了买，遇到任何意外事故也可以安心不少。

另外，交强险保额也从12.8万升至20万，总赔付额直接多了近8万。虽说遇到事故这额度依然不一定管够，但也是不错的提升。

像事件中的车翻沟里，还可能会有涉水的隐患。而此次改革后，一旦买了车损险者这一主险，里面就含有涉水险。另外改革后的车损险还包含：盗抢责任、玻璃险、自燃险、不计免赔险、指定修理厂险和无法找到第三方特约险，这几项皆是以往购买频率较高的附加险种，这次改革后一次性打包附赠在车损险里，真的很有诚意了!

以上这些改革，若是平时出险较少，会享有不错的车险购买优惠，很多机智老司机已经在观望，期待成为改革后的第一波受益者。

出行不利是挺倒霉的，但更倒霉的是险种没买对和保额没买够。仔细想想，买车险也是门学问，关键时刻能为你破财消灾，扫清霉运。

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