夏天到了，大马路上时常可以发现，不少年轻漂亮的女生爱穿飘逸的长裙外出，让人赏心悦目。可是飘逸在长裙，在骑行单车时，则很可能成为一大安全隐患。如果遇到风吹裙动，裙角卷入车轮，将很可能导致安全事故。再有就是某些“熊家长”图一时方便，将孩子直接放入承重能力只有5kg的共享单车车筐里，这种极其容易发生危险事故的不文明举动。

“未来通过我们的路面安全系统，在用户骑行前，会对车辆进行自检，有像刹车失灵、链条断裂等问题，会及时通过语音系统提醒用户，该车为故障车辆不要使用，比如车筐装载超过5kg以上重物进行风险提醒、酒后扫码骑行风险感应提醒、停车摆放不规范用户引导等场景，利用人工智能手段，提供更多场景化的解决方案。“正在参加今年世界人工智能大会上的哈啰出行数据算法首席科学家刘行亮介绍道。

就生活常见场景，基于人工智能算法之下，哈啰出行提供了场景化的解决方案——Hermes(赫尔墨斯)路面安全系统。说简单具体一点就是，在骑行中，如果遇到危险状况，比如道路颠簸、裙角有卷入风险，语音系统也会及时对用户进行提醒，如果发生骑行意外事故，我们的语音系统也会及时向用户提醒，进行事故处理引导，避免出现二次事故。

这是以AI、大数据分析及物联网技术为核心，从车辆骑行状态的前期、中期、后期，分别对用户及车辆进行骑行前的“故障自检”、骑行中的“风险提示”、骑行后的“紧急干预”进行安全识别，保障用户用车安全。未来，通过Hermes(赫尔墨斯)路面安全系统，共享单车将不仅仅只是一个交通出行工具，将会有更多人车交互的科技化应用，为用户提供更好的出行与科技体验。

根据交通运输部数据，截至2019年8月，中国互联网租赁自行车共有1950万辆，覆盖全国360个城市，注册用户超过3亿人次，成为国内城市仅次于公交(日均2.5亿人次)和轨道交通(日均6500万人次)的第三大公共交通工具。

在今年初，武汉经过疫情的洗礼，共享单车承担了新的角色。不仅在疫情封城期间，成为重要的交通通勤工具。在疫情之后，绿色两轮出行在武汉市整体的使用率也是断崖式攀升，根据哈啰单车骑行大数据显示，近期哈啰单车的出行需求日均峰值可以达到百万次，其中平均骑行里程上涨，3公里以上的需求骑行日均占比达到30%。

共享两轮代表企业哈啰出行便参与本届世界人工智能大会，提出了对共享出行行业的深度探索。三项人工智能“黑科技”产品让人眼前一亮，涉及用户、政府、行业等三大方面。其中，非机动车安全管理平台、共享单车“定点还车”模式已经在各地有了因地制宜化落地。共享两轮已先行上线截至今年6月1日，非机动车安全管理平台针对逆行、闯红灯两项非机动车重点违章行为，共计抓取数据73921条，其中逆行违章行为共计占比67%，闯红灯行为占比33%。针对未佩戴头盔，非法载人等违章行为的视频算法感知也即将上线。

哈啰出行G端项目负责人纪良文介绍，“目前我们进行进行了第一批落地试点城市，一些重点城市和地区也正在接洽测试落地中。我们希望不断探索科学技术在出行领域中更广阔的应用场景。利用共治手段，开展深度政企合作，赋能数字化、精细化城市管理。”

中国科学技术大学副教授、科普专家袁岚峰表示，在城市和交通智慧化的大浪潮下，多元化、弹性化和共享化的新型交通服务是新时代城市交通体系建设的重要特点。目前共享单车行业进入生态友好的新阶段，也是共享单车行业的3.0时代。共享单车企业应更加重视高质量发展，而符合政策导向、满足用户需求已成为引导生产要素配置的核心指标，产业组织竞争模式的重构成为高质量发展动力机制构建的关键所在。依托“企业-政府-用户”的共建共治共享打造“三元生态圈”，进而开展全方位、深层次、高水平竞争成为新潮流。

哈啰出行执行总裁李开逐表示：“当前共享单车行业进入生态友好的新阶段，即有机融入城市公共交通生态，成为公共交通服务的一部分。企业与政府逐步进入共建共享、共管共治、共同推动城市美好出行的时代。”

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