新冠肺炎疫情，正在给全球汽车零部件行业带来重大新挑战。
截至3月23日，博世、大陆、舍弗勒、马瑞利、伟巴斯特、维宁尔、采埃孚、布雷博、彼欧、麦格纳、米其林……越来越多的汽车零部件巨头欧美工厂停工，与诸多跨国汽车品牌欧美地区近百家工厂停产相呼应，共同呈现出整个汽车业因“疫”而伤，遭遇“至暗时刻”。
■疫情凶猛，零部件“很受伤”
世卫组织公开数据显示，截至欧洲中部时间3月23日18时(北京时间3月24日1时)，全球确诊新冠肺炎334981例，死亡14510例，目前全球已有189个国家和地区出现新冠肺炎病例。其中，意大利确诊病例超过6万人，美国确诊病例超过4万人。
疫情给汽车零部件行业带来重大冲击，不断出现的停工减产令人忧心忡忡。
3月13日，倍耐力都灵工厂在一名工人确诊新冠肺炎后，立即决定削减该工厂产量。该工厂已有65年历史，主要生产乘用车和赛车轮胎，日产能为1万条。倍耐力欧美地区的工厂，主要包括意大利5家、英国2家、德国2家、罗马尼亚2家、西班牙1家、美国1家等。至于其他工厂是否停产或减产，倍耐力还在根据疫情发展进行观察。
3月16日，麦格纳关闭奥地利格拉茨工厂。该厂占地80万平米，有超过6000名员工，不仅是麦格纳重要的车身、底盘、内饰等零部件生产基地，还曾代工宝马5系、捷豹E-PACE、捷豹I-PACE等众多品牌的整车，有汽车界“富士康”之称。
同日，米其林西班牙、法国、意大利工厂停产，员工总数近2万人。其中，米其林法国工厂停产期间，高管和一些工作人员将开始进行远程办公。米其林表示，何时重启，将根据疫情的发展来确定。
3月18日，博世宣布，其法国、意大利、西班牙工厂将暂停或减产。从3月25日开始，大幅减少其德国办事处现场工作人员。
同日，大陆表示，其欧洲工厂暂时停产，但其没有作出更多解释。
3月21日，彼欧宣布停产。该公司表示，在车企客户关闭工厂之际，彼欧也将仿照其做法停止生产。
3月22日，布雷博关闭意大利4家工厂。
3月23日起，马瑞利大部分欧洲工厂暂时停产。为应对疫情，特斯拉位于美国内华达州的超级电池工厂Gigafactory从3月23日起关闭。
同日，福特表示，由于疫情影响日益严重，将暂时停止在印度、南非、泰国和越南的工厂生产汽车发动机。
3月25日前，马勒在欧洲的生产基地将逐步关闭。
与此同时，伟巴斯特董事长霍尔格·恩格尔曼(Holger Engelmann)表示，为疫情所迫已减少在欧美的产量，并已关闭了其在法国、意大利的工厂。此外，舍弗勒表示，将调整其在德国和欧洲的生产能力;维宁尔大幅减产，维持低运营水平;采埃孚正在采取措施，在德国停产或大幅减产。
至今，仍有部分企业在“观望”。法雷奥表示，目前的订单量充足，正在观察疫情的发展。奥托立夫也表示，公司在欧洲有63家客户工厂已经关闭或即将关闭，有鉴于此，为降低成本，将根据订单需求调整产量，如果有必要，也可能会临时关闭工厂。
■紧急时刻，转产口罩呼吸机
疫情所带来的，不仅有巨大压力，还有新的考验，汽车及零部件行业的“跨界”引人瞩目。
据悉，福特、通用和特斯拉已经获得批准生产呼吸机等医疗产品。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克公开称，特斯拉正在与美敦力等医疗设备及汽车零部件公司合作研究呼吸机生产细节。他进一步表示，特斯拉能够生产具有先进空调系统的汽车，旗下航空公司SpaceX能够生产搭载生命支持系统的航天器，生产呼吸机并不困难。
子午线轻量化技术公司、腾辉电子、双城压铸件等通用汽车在美国的零部件供应商，将从3月23日启动生产，迅速为通用汽车准备不少于20万台呼吸机的零部件。通用汽车还正在与麦格纳和博格华纳联系，希望得到更多的零部件供应，加速生产进度。
无独有偶，在欧洲也出现了类似的情况。德国政府要求德国汽车行业企业考虑生产口罩或呼吸机等医疗设备，以帮助抗击疫情。3月22日，戴姆勒发言人表示，已收到德国政府的要求，目前正在研究生产方案。
大众汽车表示，已经组建了专门的研发团队紧急研发，使用3D打印技术来制造呼吸机等医疗急救设备。目前，大众及旗下企业拥有125种工业3D打印机，可以打印制造多种汽车零部件。3月22日，大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示，大众汽车已着手开始在中国建设口罩生产线，为抗击疫情提供支持。
在英国，通过政府呼吁，包括迈凯伦、日产在内的汽车工程联盟已经紧急开发了一种呼吸机原型，如果顺利的话，估计一周后可以得到批准开始生产。
在疫情较为严重的意大利，法拉利及FCA正与意大利最大的呼吸机制造商Siare Engineering开展研究，利用汽车零部件供应体系，为制造呼吸机提供零部件，从目前的月产量160台提高到500台以上。FCA首席执行官麦明凯(Mike Manley)表示，将在疫情紧急情况下协助生产口罩，已在亚洲选择一家工厂进行生产线改造，将在未来几周达到口罩月产量100万只的目标。他表示：“很明显口罩的需求非常迫切，我们的口罩将捐赠给急救人员和医疗服务人员。”
疫情之下，医疗救护用品紧缺成为一大难题。在呼吸机方面，如意大利向瑞士订购了4000套呼吸机，但目前的产能只能满足其十分之一。而呼吸机的硬件，包括压力驱动系统、患者回路、过滤器和呼吸阀等，特别是呼吸阀属于时常要更换的易损件，更离不开零部件企业的支持。此外，口罩等同样全线告急，西班牙亚马逊网站上60个一包的口罩售价高达960欧元(约合人民币7284元)。
业内认为，欧美零部件行业的现状，既表明了疫情正在成为一个影响零部件行业本身无法回避的重要因素，也进一步说明了零部件与整车企业之间相互关联性，如果被疫情所累，造成零部件短缺，将影响整车企业甚至牵连更多的上下游企业。可以说，疫情“黑天鹅”给零部件行业带来的，除了客观损失，还有更多……
