“2019年中国汽车销量同比下降8.2%，新冠肺炎疫情的发生则进一步加大了汽车消费下行的压力。当前国外疫情扩大蔓延不可避免地给汽车生产、消费及进口带来影响。”在4月9日国务院联防联控机制举行的新闻发布会上，商务部消费促进司负责人王斌直言，针对上述情况，党中央、国务院高度重视，国务院常务会议审议通过了一系列政策措施，极大增强了市场信心，对提振汽车消费意义重大。

细览促消费的多个行业领域，稳定和扩大汽车消费提出的时间较早，支持力度也较大。目前，随着国内疫情防控形势持续向好，汽车企业已全面复工复产，市场需求稳步回升。数据显示，3月下旬商务部重点监测的零售企业汽车销售额比2月下旬增长8.9%。中国汽车流通协会统计显示，3月份乘用车销售104万辆，比2月份增幅回升了37.5个百分点。

在王斌看来，汽车销售不会持续走低，我国汽车消费尚未达到发展的“天花板”。他说，我国人口基数大，发展潜力足，千人汽车拥有量刚刚超过世界平均水平，与发达国家差距甚远。国家相关中长期发展规划已经明确汽车低碳化、信息化、智能化的发展方向，将持续不断推进高性能、低排放、节能型的汽车消费。按照统筹经济发展、环境保护和交通出行三方面的要求，综合考虑经济发展水平、公共基础设施建设和资源承载量等因素，未来10年，我国汽车消费还有很大发展空间。

在促进传统汽车和新能源汽车销售的同时，发展繁荣二手车也是提振汽车市场的重要举措之一。记者从发布会上获悉，目前《二手车流通管理办法》的修订稿已经形成，即将向社会公开征求意见。商务部将会同相关部门进一步推动落实取消二手车限迁政策，落实二手车经销增值税优惠政策，扩大二手车出口业务，进一步繁荣二手车市场。

多部委负责人一致认为，虽然最近疫情在短时间内给汽车产业带来较大的冲击和下行压力，但这一情况是暂时的，不会影响中国汽车产业长期向好的趋势。经过调整优化，中国汽车市场将逐步恢复，并在较长一段时间内保持稳定。

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