随着美国《国防生产法》的启动，曾在二战中造飞机的美国车企正全力以赴制造呼吸机。作为后起之秀，特斯拉已率先拿出了样机。此外，菲亚特·克莱斯勒，迈凯轮和劳斯莱斯也正准备分别向意大利和英国生产输入呼吸机。

特斯拉：用汽车零部件生产

4月5日(美国时间)，特斯拉展示了其自主设计的呼吸机结构示意图、原型样机和检测系统样机。特斯拉汽车工程副总裁拉尔斯·莫拉维在视频中表示：特斯拉试图使用汽车零部件(部分)来制造呼吸机，“我们熟悉这些零部件，并且有着充足的储备。”

在展示的原型样机中，特斯拉工程师使用Model S悬架系统中的注入空气管、气压调节器等常见零件来组件呼吸机的氧气混合室(oxygen mixing chamber);监测系统则使用了Model 3的信息娱乐系统电脑、车辆控制器等部件，在Model 3的触控屏上显示着气压、流量、体积三种呼吸机工作状态。

视频显示，“特斯拉呼吸机”在使用电池的情况下，可支持20-40分钟，用于病人转送。

福特：合作开发

同样制造转送用呼吸机的还有福特。

3月20日，在工厂关闭的第二天，福特便开始与通用电气的医疗保健部门合作，帮助提升GE呼吸机的产量，并表示已获得一定的成果。与此同时，福特还与美国一家从事气动呼吸机等生命支持产品的小型科技公司Airon合作，开发属于自己的呼吸机。

4月伊始，福特已在底特律郊外的一家工厂搭建新的生产线，拆解Airon呼吸机，对约300个零部件进行3D扫描，从而创建如何组装的数据模型。预计将于本周完成第一台原型机，并计划在4月底之前生产1500台呼吸机。

福特表示，通过协调其供应商网络支持呼吸机的零部件生产，除一个组件外，其余所有组件都可以在美国境内买到，从而加快了“福特呼吸机”的研发和生产。

通用：呼吁降低进口关税

3月19日，通用汽车便与美国呼吸机制造商Ventec Life Systems建立了合作关系，致力于通过通用汽车的制造流程和供应链，扩大呼吸机的生产规模。目前“通用呼吸机”已经开始在通用印第安纳州Kokomo(精密电气元件/无尘工厂)工厂开始筹备，并对初期100名工人进行培训，预计5月中旬实现1万台/月的产出。

与主要用于转送的福特呼吸机不同，通用汽车的呼吸机将主要应用于重症监护，因此更加复杂。通用汽车在4月2日的一份公开信中表示，其已与Ventec制定了采购计划，为20万个VOCSN呼吸机设备所需的700多个独立部件进行采购。而这700个在中国生产的部件属于301条款中征税的部分，关税高达25%。

通用汽车呼吁降低产自中国的呼吸机零件关税，“(因为高关税有可能阻碍通用汽车公司和其他美国制造商以快速，可靠和尽可能合理的成本采购重症监护呼吸机零件的能力。”

官方消息显示1季度，福特在美国市场的销量下降了12.5%;通用在华销量下滑了43.5%，在美销量下滑7%;特斯拉全球则实现了40.3%的增长。福特在欧洲的工厂将继续停工至5月4日。

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