根据欧洲汽车工业协会(ACEA)发布的数据，4月是大多数欧盟成员国为应对疫情推行封锁措施的第一个完整月份，欧盟(注：以下统计数据均不包括英国)乘用车和商用车市场新车注册量出现断崖式下滑，同比分别下降76.3%和67%。

4月，欧盟乘用车需求出现有史以来最大的月度下滑，新车注册量降至27万辆。欧盟27个成员市场4月份全部萎缩，其中意大利和西班牙降幅最大，新车注册量同比分别下降97.6%和96.5%，德国和法国同比分别下降61.1%和88.8%。

1-4月，欧盟乘用车累计新车注册量同比下降38.5%。2020年以来，欧盟四大市场中有三个市场下滑近一半，意大利、西班牙和德国同比分别下降50.7%、48.9%和48%，德国同比下降31%。

4月，整个欧盟对商用车的需求同比下降了67%，新车注册量为6.1万辆。所有细分车型市场需求均下降，27个欧盟成员市场均大幅下跌，跌幅最大的是意大利、西班牙和法国，同比分别下降87.8%、85.5%和82.4%，因为这三个国家采取了最严格的疫情防控措施。

今年1-4月，欧盟商用车累计新车注册量为47.4万辆，同比下滑34.5%，主要受3、4月份的疫情影响。今年以来，欧盟四大市场都出现两位数的降幅，西班牙、法国、意大利和德国同比分别下降46.6%、41.6%、41.4%和22.5%。

♦轻型商用车(LCV，3.5t以下)

4月，轻型商用车市场急剧下降，新车注册量同比下降69.6%至4.6万辆。所有欧盟市场均出现两位数的降幅，其中意大利和西班牙降幅最大，同比分别下降91%和89.9%。

1-4月，欧盟轻型商用车累计新车注册量同比下降35.1%。欧盟四大主要市场中，西班牙、意大利和法国的新车注册量几乎减半，同比分别下降49.1%、44.5%和42.2%，德国降幅相对最小，同比下降21.2%。

♦重卡方面(HCV，16t及以上)

4月，欧盟重卡市场连续第十个月下降，同比下降38%。中欧国家市场受封锁措施的打击最大，同比下降71.2%，波兰作为中欧国家中最重要的重卡市场，同比下降71.7%。西欧主要市场中，法国录得最大幅度的下滑，同比下降72.3%。。

1-4月，欧盟四大市场的重卡累计新车注册量都有所下降，法国降幅最大，同比下降39.8%，其次是德国、意大利和西班牙，同比分别下降30.8%、25.7%和23.6%。这使得欧盟重卡累计新车注册量下降至6.4万辆，同比下降35.4%。

♦中重卡(MHCV，3.5t以上、16t以下)

4月，欧盟中重卡市场与重卡市场走势类似，新车注册量同比下降54.8%至1.4万辆。除希腊外，欧盟27个市场均大幅下跌，法国、意大利、西班牙和德国同比分别下降72.5%、61.7%、49.9%和39.3%。

1-4月，欧盟中重卡累计新车注册量为7.9万辆，同比下降33%。法国跌幅最大，同比下降39.2%，其次是德国、意大利和西班牙，同比分别下降27.3%、26%和22.7%。

♦大中型客车(MHBC，3.5t以上)

4月份，欧盟对大中型客车的需求骤降，新车注册量同比下降66.8%，仅有993辆。除匈牙利、瑞典和拉脱维亚外，其他欧盟国家4月份均大幅下降，尤其是西班牙，同比下降81.6%。

1-4月份，欧盟大中型客车累计新车注册量同比下降20.1%，共8551辆。意大利的总体需求保持乐观，同比增长1.4%;法国和德国的总体需求略有下降，同比分别下降8.6%、6.7%，而西班牙的总体需求则同比大幅下降48%。

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