长江商报记者曹雪娇

6月2日，江铃汽车(000550.SZ)发布5月产销快报。今年5月，江铃汽车的产销量分别是30532辆和29008辆，同比分别增长29.31%和31.76%。而同期，汽车行业整体销量增幅为11.7%，江铃汽车跑赢车市整体。

自4月车市回暖后，江铃汽车连续两月保持产销双增，主要得益于公司JMC品牌卡车销量大幅增长。数据显示，JMC品牌卡车单月销量实现12782辆，占总销量的44.36%，同比增长69.14%。

不过，JMC品牌卡车的销量增长不过是货车市场变化的冰山一角。自4月全面复工复产以来，受物流、基建工程行业复苏影响，货车市场回暖，尤其重卡汽车销量迅速增长。数据显示，4月-5月，国内重卡销量分别为19.1万辆和17.5万辆，同比分别增长61%和62%，连续两个月增长超六成。

5月销量同比增长31%

6月2日，江铃汽车披露上月产销数据。今年5月，江铃汽车产量实现30532辆，同比增长29.31;销量实现29008辆，同比增长31.76%。经长江商报记者统计，自今年4月车市回暖以来，江铃汽车业连续两月保持产销双增。今年1月-5月，江铃汽车累计销量实现10.20万辆，同比下降9.84%。

同日，中国汽车工业协会发布重点车企5月产销快报情况，5月汽车行业整体销量预计达到213.6万辆，同比增长11.7%;1月-5月，汽车行业累计销量预计达到789.6万辆，同比下降23.1%。从销量增速看，无论是单月销量增幅，还是前五月销量增幅，江铃汽车均优于汽车行业整体市场。

分品牌看，江铃汽车自主品牌单月销量优于合资品牌。经统计，今年5月，江铃汽车自主品牌汽车销量为20357辆，同比增长33.30%，合资品牌汽车销量实现8651辆，同比增长29.12%。

其中，JMC品牌卡车为5月产销量增长贡献最大，单月产量实现12846辆，占总产量的42.07%，同比增长56.13%;销量实现12782辆，占总销量的44.36%，同比增长69.14%。

此外，JMC轻型客车、驭胜SUV和重卡单月销量分别实现3185辆、206辆和265辆，同比分别增长11.75%、131.46%和227.16%;JMC轻型皮卡销售3919辆，同比下降17.3%，是自主品牌中唯一下滑的产品。

合资品牌中，福特商用车、福特SUV的单月销量分别实现4743辆、3908辆，同比分别增长40.04%和17.96%。

重卡销量连续两月增幅超60%

虽然江铃汽车的JMC品牌卡车以货运轻卡为主，但透过其销量的快速增长，可以看到货车市场变化的冰山一角。

受到疫情影响，卡车市场在2月、3月持续走低。自4月全面复工复产以来，物流、基建工程等行业陆续启动，一季度的需求逐渐释放，货车市场销量回暖，尤其是重卡汽车连续两月高速增长。

按载重吨位来分，货车市场被划分为微卡、轻卡、中卡和重卡。据中国卡车网数据显示，今年4月，国内卡车完成销售19.1万辆，同比增长60.96%，在四类货车中增幅最高，同期，微卡、轻卡和中卡的销量增速分别是43.16%、15.41%和21.59%。而国内汽车行业4月整体销量为207万辆，销量增幅为4.4%。

今年5月，重卡市场延续了4月的销售热度。据第一商用车网的销售数据显示，5月重卡销量约为17.5万辆，同比增幅约为62.0%。若按此销量计算，今年1月-5月重卡销量将达到64万辆，比去年同期的55.26万辆约增长15.8%。而2019年，重卡销量为117.43万辆，这意味着，今年前五月已经完成了去年全年54.5%的销量。

对此，中泰证券在研报中指出，叠加国三重卡淘汰的政策拉动，未来两年将主导行业需求。随着政策基调变价转松，基建有望回升拉动工程类重卡需求，行业景气度持续。

视觉中国图

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