十年

国之重器 收官之作

2016年三峡升船机建成运行，与三峡船闸匹配运行

12.85亿吨

2012年至2021年三峡枢纽通过量达12.85亿吨

1.4亿吨

三峡枢纽自2016年来实现年均1.4亿吨高位运行

打通“梗阻”

2017年，长江中游“荆江工程”竣工

3.8米

荆江河段维护水深提高至3.8米

建成“高速”

2019年，长江南京以下12.5米深水航道全线建成

12.5米

形成了长江入海口至南京新生圩431公里的12.5米深水航道

提升“等级”

2020年，长江上游“九朝段工程”建成投运

长江九朝河段航道等级三级提升到一级

3.5米

航道尺度由2.9米全面提升到3.5米

系统“ 治理”

2021年，长江干线武汉至安庆段6米水深航道整治工程完工投运

可拉动了沿江区域GDP增长450余亿元

目标

新航道

2022年，长江上游涪陵至丰都河段航道整治工程正式开工

届时，5000吨级货轮可常年安全抵达重庆寸滩港

十年，长江高等级航道全线贯通

5万吨级海轮直达南京

万吨级船舶直达武汉

3000吨级船舶直达重庆

2000吨级船舶直达宜宾

十年

船行长江“水上高速”

畅行“鄂赣皖”

通达“江浙沪”

关键词： 长江航运