与如今大部分年轻人都往大城市跑不同，我对于生养我的家乡一直有一种深深的眷恋，正是这种感情，促使我在毕业之后，并没有留在城市工作，而是选择返乡创业。考虑到家乡地区一向盛产山货，但由于道路等基础建设问题，售卖情况一直不太好，因此我计划在家乡开一个山货店，一则在线下打开销售渠道，二则也可用互联网为家乡的山货打开一条更好的销路。

说干就干，我首先拜访了村里的不少农户，联系好收购渠道，又建立了线下网点，聘请好服务人员……搞定这一系列准备工作之后，我发现还缺一台运输皮卡，在自己挑选良久也无果之后，前阵子，我终于在老司机朋友的建议之下，入手了这一台号称中国民生第一车的风骏5长货箱。

超大货箱，装载力拉满

昨天，老司机朋友来询问我这段时间风骏5长货箱的使用体验，我只给了他一个字：绝。这可不是我在盲目吹捧，实在是其强悍的实力给予我的底气。

比如，山货运输一直是困扰不少商家的困难，有些村子坐落在人迹罕至的地方，来回一趟的成本就已经不小，若是山货比较多，需要几次才能运完，那赚的钱怕是还不够油钱。而此时，我的风骏5长货箱就派上了大用场，其货箱在原来的基础上加长140mm，加宽60mm，尺寸达到1820*1520*460mm，容积增加10%，可以多装102L货物，一般皮卡需要来回拉三四趟的货物，我只要一程就能轻松搞定，运输成本大大降低，利润率自然会非常可观，不少同行看了风骏5长货箱的神级操作都直呼：确实巨能装!

动力越级，崎岖小路也不怕

收山货面临的难题可不止运输成本，部分地区暂未完全落实的基建设施同样是一道门槛，尤其是很多老村子连一条正经的马路也没有，四目望去，全是砂石嶙峋，陡坡遍布的非铺装路面，这无疑对车来说是一个巨大的考验。显然，风骏5长货箱对此早有准备，其搭载了长城自主研发的“中国心”十佳发动机——GW4D20M 2.0T柴油发动机，最大功率102kW，最大扭矩325N•m，如此数据赋予了风骏5长货箱越级强悍的动力支撑，即使是在满载的状态下，上山爬坡过石路，同样劲头十足，完全不显疲态，简直不要太给力。

值得一提的是，与其他皮卡相比，风骏5长货箱的一个显著优势在于油耗，根据我的实实际驾驶经验证明，百公里油耗不到8L，光油费一年就能轻松省下上千元左右，不愧是业内公认的“强动力绿静节油王”，对于我这种创业新人来说，实在是贴心备至。

眼下，我的山货店正慢慢走上正轨，虽然在创业初期我难免要承受各种问题的侵扰，但可能是因为身在家乡的缘故，父母在身边，亲朋在对面，熟悉的人和事都给了我很大的勇气，无论面对多大的难题，我都不会退缩，更何况，我还有风骏5长货箱这个完美拍档，在其助力下，这场创业之旅必会越走越顺!

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